地铁公共艺术的现在进行时

时代的脉搏引导城市地铁公共艺术发展的现在进行时。目前世界上约有120个城市建有地铁。其中，最早的伦敦地铁及线路最复杂的纽约地铁，都花费了上百年的时间才有今天的庞大规模。纵观国际地铁艺术品发展，可以说地铁空间已经成为城市文化与品牌的重要组成部分，所以地铁文化的建设也已经成为衡量国际都市品质的重要指标之一。

北京城市轨道交通系统自1969年1号线建成通车以来，在缓解城市交通压力方面作出了巨大贡献。地铁公共艺术于上世纪80年代到本世纪初在我国地铁建设中出现，那是用传统壁画装饰公共环境的时代。这个时期地铁公共艺术以萌芽的姿态出现具有重要意义，但也凸显了部分发展中的问题。例如，地铁2号线的4个车站内就出现了反映改革开放时期人们对文化诉求内容的壁画，公共环境美化工作更进一步，但后来又停顿下来， 20多年没有实质进展。

21世纪初在我国迎来突飞猛进的10年中，时代的诉求凸显，北京地铁建设发生了量的重大变化，进入了用现代装修美化公共环境的时代。在北京机场线、 5号线、 4号线、大兴线、房山线的建设中展现出欣欣的艺术气氛，出现一些比较合理、品位较高的设计形式，也出现一些与地域文化背景相适应，与地铁交通节点环境相协调的优秀艺术品。比如说，地铁2号线雍和宫站、地铁支线的装修风格等都考虑到地上地下的文化匹配与延续。

但是，近年来的工作经验使我们感到还不够，还缺少总体设计的纵向把控，各项专业设计之间的关系未能贯通，还存在“头痛医头、脚痛医脚”的现象。所以，要求对总体地铁环境进行有形文化的规划，加深对“文化与公共艺术理念”的理解，提出新高度的标准。

完成各项技术指标的要求，对于我们现在的技术水平来说，难度已经不是很大。2011年，北京市出台了《北京市轨道交通站点公共艺术品全网规划研究》 ，各部门开始着手地铁公共艺术品的整体规划。

时代的发展，社会文明建设的需求，大众的精神渴望，逐步促使地铁公共艺术发展系统的完善。借助奥运契机， 2008年奥运支线与机场线建成通车。该项目是奥运工程的核心项目，为我国地铁站点公共艺术建设带来了创新性的艺术观念及创造性的表现语言。这两条线路以“空间艺术化”为主题，打破了常规地铁的设计模式，将平面元素与空间环境结合进行一体化设计。本着“一站一景”的设计思路，将各站的地理特色与空间设计结合，大面积使用艺术元素和符号，强调空间的整体表现力，材料新颖，制作工艺富有创新精神。政治文化的力量在一定程度上推动了地铁空间设计质量的进步，促进了地铁设计的多元化，成为地铁公共艺术发展过程的突破性转折点。

地铁公共艺术的繁盛开端，给了我设计方向的重要引导。在地铁空间的设计过程中，我们通过地上地下文化映射的方式，通过对北京城市文化的综合分析，将文化融入维度的科学归纳体系，映射到地下地铁站内空间，使地下空间成为城市微缩“文化地图” 。我们要切准时代的脉搏，用文化的视角，集艺术的发展前沿理念与技术，借公共艺术为媒介突出城市文化的传达，从文化映射下的题材选取以及设计工艺的时代发展特征和文化精神需求，逐步推动地铁公共艺术当下并长期处于现在进行时的发展状态。