圆明园地铁站

日客流量数百万人次、里程200多公里的北京地铁，从运营之初就具有浓厚的艺术气质：最早投入运营的2号线，其东四十条站曾入选上世纪80年代北京“十大建筑”，站台气势恢宏、色调明快，壁画色彩瑰丽；建国门、西直门等站点也都拥有出自名家、大气高雅的壁画，对许多乘坐地铁的人而言，可谓是一次“美的地下旅程”。

中国美术学院公共艺术学院院长杨奇瑞说，地铁不仅是地下交通通道，作为城市化发展到一定程度的标志，它也应该成为艺术水平的展示平台。重视文化的国家和城市，会把地铁作为展示文化形象的窗口。

随着越来越多地铁线路的开通，北京各个地铁站的设计更加注意契合站点的历史文化特色，形成各自独特的风格。其中，国家图书馆站以巨大浮雕展示国图的四大镇馆之宝；动物园站则设置了模仿儿童绘画的壁画;北土城站切合元大都遗址主题，墙壁、指路牌和展台圆柱上都有蓝白花色的青花瓷图案装饰，典雅秀气。

地铁里的艺术形式也越来越丰富，除了以往常见的艺术壁画外，建筑、装饰等多种表现形式也纷纷登场，5号线雍和宫站有灵感来自传统建筑的台阶;奥林匹克公园站建在“水立方”下，站台顶部采用了变形的水泡设计。

对于地铁的艺术创作和设计，杨奇瑞指出，地铁是和公众交流沟通的窗口，艺术展示要有时代特征和公众话语特征，要从普通乘客的角度研究，打造移动的“公共艺术博物馆”。